近些年，隨著我國工業(yè)制造業(yè)的高速發(fā)展，帶動了國家經(jīng)濟的水平。工業(yè)機器人在這些領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，諧波減速器，特別是高精度的諧波減速器一直是我國致力開發(fā)的一類產(chǎn)品，其的用途在于各類機器人、風(fēng)力發(fā)電機以及各類傳動機械，對于現(xiàn)有減速器而言，它是一個革命性的產(chǎn)品。今天，小編講給大家講諧波減速器在機器人領(lǐng)域的應(yīng)用。
一個完整的工業(yè)機器人，主要由減速器、控制器和伺服電機構(gòu)成。
諧波傳動減速器作為三大核心零部件之一，對技術(shù)含量的要求尤其高。諧波減速機精度極高，達到微米級別。對于這種高端減速機，設(shè)計、材料、加工工藝、裝配、軸承、密封、成品檢測，每一個環(huán)節(jié)都需要高水平的技術(shù)支持。
減速機是動力源與執(zhí)行機構(gòu)之間的傳動機構(gòu)，將電機高轉(zhuǎn)速的動力通過輸入軸上的小齒輪嚙合后，經(jīng)過一系列減速動作，輸出至輸出軸上的大齒輪上。降低了轉(zhuǎn)速，并增大轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)對機器人動作的精確控制。通常來講分為兩種，一種是安裝在底座、大臂、肩膀等重負載位置的RV減速機。另外一種是安裝在小臂、手腕、手指關(guān)節(jié)處等負載較輕位置的諧波減速機。
但目前，國內(nèi)生產(chǎn)諧波減速器的廠家非常少，能批量生產(chǎn)的更是少之又少，也就在5家以內(nèi)。減速機長期以來被日本企業(yè)所壟斷。其中，帝人（也稱博納特斯克）壟斷RV減速機市場，哈默納科壟斷諧波減速機市場。減速機結(jié)構(gòu)簡單，僅有三個零部件，難點在于基礎(chǔ)工業(yè)和精度。綜合分析，如能根據(jù)諧波工作原理，合理設(shè)計齒型，使得諧波減速器的工作壽命達到日本HD公司的水平，同時又能保持良好的運轉(zhuǎn)精度，它就可以應(yīng)用到中機器人上，從而打開國內(nèi)外市場。
以諧波減速機為例，技術(shù)并不復(fù)雜，由波發(fā)生器、柔輪、鋼輪三大件組成。波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生一定的彈性變形，帶動鋼輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。與傳動減速機相比，傳動比大、體積小、易于控制，傳動精確。
材料方面，柔輪采用40Cr合金鋼制造，例如40CrMoNiA、40CrA。由于國內(nèi)材料和國外的差距，柔輪材料還依賴從國外進口。鋼輪方面多采用球墨鑄鐵制造，提供良好的韌性、耐磨性，同時機加工性能好。
加工工藝方面，由于精度極高，生產(chǎn)效率很低。目前行業(yè)內(nèi)的哈默納科，一分鐘可以生產(chǎn)2-3個工件，這還是建立在其先進工藝的基礎(chǔ)上。國內(nèi)很多企業(yè)還在采用傳統(tǒng)的插齒、滾齒、電火花切割技術(shù)，這種技術(shù)不適合量產(chǎn)，成本高，生產(chǎn)周期長。
不過可喜的是，近些年，我國在減速機研發(fā)技術(shù)上有了很大突破，有望在未來進一步打破國外壟斷，在如火如荼的機器人產(chǎn)業(yè)中分一杯羹。
我國是一個制造業(yè)大國，目前正在向制造業(yè)強國方向發(fā)展，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2014年我國的機器人銷售量為5.7萬臺，其中國產(chǎn)機器人的數(shù)量約為1.8萬臺；2015年，全球工業(yè)機器人的銷量已經(jīng)達到24.8萬臺，比2014年增長了12%，而中國工業(yè)機器人用量6.7萬臺，成為世界大市場。為了跟上全球制造業(yè)升級的步伐，我國又先后發(fā)布了《中國制造2025》、機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出到2020年自主品牌工業(yè)機器人年產(chǎn)量達到10萬臺，六軸及以上工業(yè)機器人年產(chǎn)量達到5萬臺以上，培育3家以上具有國際競爭力的企業(yè)，打造5個以上機器人配套產(chǎn)業(yè)集群。從中可以看出，機器人乃至諧波減速器的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬啊?br />
以上就是關(guān)于諧波減速器在機器人領(lǐng)域的應(yīng)用介紹，洛陽薄壁精密軸承作為一家專注于等截面薄壁軸承以及
諧波減速器軸承、公制軸承等設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)為一體的企業(yè)。我們以精密的技術(shù)、優(yōu)良的設(shè)備和嚴(yán)格的管理、對產(chǎn)品生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)密監(jiān)控、打造出高性能，高品質(zhì)的軸承產(chǎn)品，在市場中受到可以一致好評。
